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Jorge Bagration, Ramón López y los Fórmula IV de HISPAKART

A finales de 1965, Jorge de Bagration y Ramón López ya eran buenos amigos. HISPAKART ya le había preparado al heredero de Georgia un Fiat 1600 para debutar en las carreras automovilísticas. Éste le pidió a Ramón que le acompañara a Roma a recoger un Abarth TC 850...

Modelos destacados de Bultaco y la crisis de los ´80

En esta parte del documental «Inicios del motociclismo español» del Canal Historia podemos ver la explicación de las grandes motos de la marca Bultaco y la historia de sus últimos años de vida como marca fabricante. A partir de ahí, llega el turno de los...
Bultaco MK12 370 TT

Bultaco MK12 370 TT

  La extraña Mk12 370 TT, que en realidad no pertenece a la familia Frontera puesto que es una versión matriculable de la Pursang Mk12, se llamó popularmente Mk12 TT pero está considerada como la última frontera. Es del año 1982. Tras esta última, Bultaco lo...
Bultaco Frontera MK11 A «La Blanca»

Bultaco Frontera MK11 A «La Blanca»

  Frontera Mk11 A denominada «la blanca» es una evolución de la Mk11 pero pensada para un público menos experto por lo que tiene una potencia reducida a 26 cv, no llegó a ser muy popular por lo que se fabricaron pocas unidades y es ahora una de las...

Bultaco Frontera MK11 370

Esta Frontera mk11 370 totalmente restaurada y documentada al día es la moto de enduro de Bultaco más popular y más potente (42 cv) de la que se llegaron a fabricar 4500 unidades hasta 1980. Nace en el segundo semestre de 1978. Uno de los aspectos que la hicieron más...

Bultaco Frontera Gold Medal 250 cc

Bultaco Frontera 250 Gold Medal, de 1977, directamente derivada de la Pursang 250 Mk10. De este modelo se fabricaron menos de 500 unidades y este ejemplar está totalmente restaurado. En 1977, Bultaco sufrió un percance logístico. Un pedido de 500 motocicletas del...